اسکاٹ ریل کی پیک آوور اوقات میں کرایے دوبارہ واپس آئیں گے کیونکہ پائلٹ اسکیم کو مسافروں کی تعداد کی کمی کے باعث ختم کر دیا گیا ہے۔
ٹرانسپورٹ اسکاٹ لینڈ نے کہا کہ اس آزمائشی منصوبے کی لاگت 40 ملین پاؤنڈ تھی لیکن یہ “اپنے مقاصد” حاصل نہیں کر سکا، جن میں لوگوں کو اپنی گاڑیاں چھوڑ کر ریل کے سفر کی طرف مائل کرنا شامل تھا۔ ناقدین نے اس فیصلے کو مسافروں اور ماحولیات کے لیے ایک “سنگین دھچکہ” قرار دیا ہے۔
اس منصوبے کا مقصد موسمیاتی تبدیلی کو مدنظر رکھتے ہوئے گرین ٹرانسپورٹ کی افادیت کو بڑھانے اور شہریوں کو اپنی گاڑیوں کے استعمال کرنے کی طرف راغب کرنا تھا،
چوٹی کے اوقات میں اسکاٹ ریل کے کرایوں کو کم کرنے والی پائلٹ اسکیم اگلے ماہ ختم ہو جائے گا کیونکہ اس کا کامیابی کا درجۂ “محدود” رہا۔
فائر فائٹرز کی ورچوئل رئیلٹی کی مدد سے تربیت
ٹرانسپورٹ اسکاٹ لینڈ نے کہا کہ یہ آزمائشی منصوبہ، جو اسکاٹش حکومت کی طرف سے سبسڈی شدہ تھا، کی لاگت 40 ملین پاؤنڈ تھی لیکن یہ “اپنے مقاصد” حاصل نہیں کر سکا، جن میں لوگوں کو اپنی گاڑیاں چھوڑ کر ریل کے سفر کی طرف مائل کرنا شامل تھا۔
یہ اسکیم پچھلے سال اکتوبر میں شروع ہوئی تھی اور ابتدائی چھ ماہ کی مدت کے بعد اس کی مدت میں توسیع کی گئی تھی۔ اب یہ اسکیم 27 ستمبر کو ختم ہو جائے گی۔
اس آزمائشی منصوبے کے دوران ایڈنبرا اور گلاسگو کے درمیان رش آور ٹکٹ کی قیمت £28.90 سے کم ہو کر £14.90 ہوگئی۔ پائلٹ کے اختتام کے بعد، کرایہ £31.40 ہو جائے گا۔
انورنیس اور ایلگن کے درمیان سفر کرنے والوں نے بھی اپنے کرایوں میں کمی دیکھی، جو £22 سے کم ہو کر £14.40 ہوگئے، جبکہ گلاسگو اور اسٹیرلنگ کے درمیان ٹکٹ کی قیمت £16.10 سے کم ہو کر £9.60 ہوگئی۔
ناقدین نے اس فیصلے کو مسافروں اور ماحولیات کے لیے ایک “سنگین دھچکہ” قرار دیا ہے۔
ٹرانسپورٹ سیکریٹری فیونا ہیسلوپ نے کہا کہ تجزیے سے ظاہر ہوتا ہے کہ پائلٹ اسکیم نے بنیادی طور پر موجودہ ٹرین مسافروں اور درمیانے سے اعلیٰ آمدنی والے لوگوں کو فائدہ پہنچایا۔
اگرچہ مسافروں کی تعداد میں زیادہ سے زیادہ 6.8% اضافہ دیکھا گیا، لیکن اسکیم کو خود کفیل ہونے کے لیے 10% اضافہ درکار تھا۔
مسز ہیسلوپ نے کہا: “پائلٹ اسکیم نے بہت سے مسافروں کو زندگی کی لاگت کے بحران کے دوران سیکڑوں اور بعض کیسز میں ہزاروں پاؤنڈ بچانے میں مدد فراہم کی، لیکن موجودہ مالی حالات میں صرف اس پیمانے پر سبسڈی جاری نہیں رکھی جا سکتی۔”